Uansett om du kjører eller ikke, vet alle at driftsbremsesystemet er et system som sørger for at en bil kan bremse ned eller til og med stoppe når som helst etter førerens ønske. Det er direkte relatert til passasjerenes personlige sikkerhet.

Nedenfor kan du se sammendraget av 5 sunne sanser om bilbremsesystemer:

1. ABS-varsellampen på instrumentet lyser. Vennligst gå til 4S-butikken for inspeksjon og håndtering så snart som mulig for å unngå å påvirke kjøresikkerheten og forsinke turen.

2. Slipp bremsen etter start, og du hører friksjon mellom bremseklossene og bremseskiven. Dette er normalt.

Etter at motoren har startet, vil føreren tråkke på bremsen før han setter inn girdrift. Etter at giret er lagt inn, frigjøres bremsen og kjøretøyet begynner å kjøre. På dette tidspunktet har bremseklossene og bremseskivene blitt koblet inn under normale temperaturforhold, men det er ingen betydelig påvirkning. Friksjonen vil kjøretøyet produsere forover eller bakover drivkraft når kjøretøyet er i gir. Når bremsepedalen slippes, vil bremseklossene og bremseskivene produsere en lyd som ligner på "kurring". Denne lyden vil være mer uttalt hvis bremseskiven blir fuktet etter vask av bilen.

Det siste året har annonseslagordet "Jeg kan ikke stoppe i det hele tatt" sirkulert i alle hjørner av Internett, men det er ikke egnet for bremsesystemet til en bil. Driftsbremsesystemet er et system som sørger for at en bil kan bremse eller til og med stoppe når som helst etter førerens ønske.

3. Kabelformannen etter bruk av parkeringsbremsen i en periode: Dette er et normalt fenomen. Håndbremskabelen er sammensatt av flere sett med metalltråder, som har en viss grad av duktilitet etter å ha blitt belastet. Etter en tids bruk vil den være lengre enn lengden på en ny bil og vil ikke ha noen effekt på parkeringsbremsen. .

4. Bremseskiven er rusten: hovedkomponenten i bremseskiven er jern. Hvis kjøretøyet ikke brukes på lang tid, vil en viss mengde rust vises på overflaten av platen. Imidlertid vil rusten bli eliminert av arbeidet med bremsesystemet mens kjøretøyet kjører. Påvirker ikke normal bruk.

5. Bremseskiven blir varm etter bruk: normalt fenomen. Bremsing oppnås ved friksjon mellom bremseskiven og bremseklossene, som er en prosess for å konvertere kinetisk energi til varmeenergi, slik at varme genereres. Ikke berør bremseskiven med hendene etter parkering for å unngå brannskader.

Forrige innlegg: Hemmeligheten bak bremseintroduksjon og analyse av bilbremsesystem