Bremsehjulssylinderen er et av nødvendig tilbehør på bilen. Vet du hvordan det fungerer? Følgende produsenter av bremsehjulsylindere vil gi deg en kort introduksjon.
Etter at bremsen er tråkket på, genererer hovedsylinderen skyvekraft for å presse hydraulikkoljen til underpumpen, og stempelet inne i underpumpen flyttes av det hydrauliske trykket for å skyve bremseklossene.
Oljebremsen består av bremsehovedsylinderen og bremseoljelagringstanken. De var koblet til bremsepedalen i den ene enden og bremseslangen i den andre.
Bremseolje er lagret i bremsehovedsylinderen, og har oljeuttak og oljeinntak. Når bremsen aktiveres, åpnes oljeutløpet og oljeinntaket lukkes. Under trykket fra stempelet til pumpekroppen, presses bremseoljerøret ut av oljerøret for å strømme til hver bremsesylinder for å utføre bremsefunksjonen. Når du slipper bremseklossene. Oljeutløpet i bremsehovedsylinderen vil bli stengt, og oljeinnløpet åpnes, slik at bremseoljen går tilbake fra hver bremsesylinder til bremsemastersylinderen, og går tilbake til den opprinnelige tilstanden.
Vi vet alle at en tilhenger er vanskeligere å kjøre enn en bil, så hva er forskjellen når tilhengerens bremsesylinder fungerer?
Drevet av luftpumpen gjennom motoren, blir luften komprimert til høytrykksgass og lagret i luftlagringssylinderen. En av luftlagringssylindrene kan kobles til hovedbremsesylinderen gjennom rørledningen. Bremsehovedsylinderen er delt inn i øvre og nedre luftkammer, og det øvre luftkammeret styrer bakhjulet. Det nedre luftkammeret styrer forhjulene. Når føreren tråkker på bremsepedalen, åpnes den øvre luften først, og høytrykksgassen til lufttanken overføres til reléventilen. Skyv styrestemplet til reléventilen ut, og gassen fra en annen lufttank kan reléventilen kobles til de to bakre bremsesylindere. Skyvestangen til bremsesylinderen skyves fremover, og kammen roteres i en vinkel gjennom justeringsryggen. Kammen er eksentrisk, og bremseskoen er strukket og friksjon genereres mens den roterer. Oppnå effekten av bremsing.
chinasand.cc