Flere typiske bruksområder:
Dobbeltmembranfjærbremseluftkammeret består av to uavhengige membranluftkamre, som betjenes uavhengig av driftsbremsen og parkeringsbremsen eller nødbremseelementene, som brukes til å gi bremsekraft til hjulene.
arbeidsprinsipp:
1. Under driftsbremsing kommer den komprimerte luften inn i hulrommet a gjennom porten 11, virker på membran b, komprimerer fjæren c, trykkstangen d skyver ut, og trykket som virker på membranen virker på justeringsarmen gjennom koblingsstangen. Hjulene genererer bremsemoment.
2. Ved parkering og nødbremsing gjør den manuelle ventilen at trykkluften i E-hulrommet frigjøres helt eller delvis gjennom de 12 portene, og energilagringsfjæren g frigjør også energien helt eller delvis, gjennom membranen f, trykkstangen kd og Bremsejusteringsarmen virker på hjulbremsene.
3. Ved normal kjøring plasserer du løsnebolten h i hull A og stram den med en mutter. Når det er nødvendig med mekanisk løsing, plasserer du løsnebolten i skuffen i, roterer den 90 grader, og skru deretter ut løsnebolten for ikke å oppnå trykkluft. Aktiver og deaktiver bremsen manuelt.
chinasand.cc