Bremsekamre pakk inn kraften og kraften i kjøretøyets bremsesystem, og konverter trykkluft fra bremsepumpen til mekanisk handling for å sette på bremsene. Disse bremsene er avgjørende for din sikkerhet på veien, så det er viktig at de fungerer som de skal. Enten du er på markedet for nye bremsetromler, sko og foringer eller andre reservedeler, har vi de beste kilebremsekamrene fra toppmerker til konkurransedyktige priser.
Kilebremser bruker innflytelse for å multiplisere kraften til et luftkammer ved å skyve en kileformet skyvestang mellom to bremseskoruller, og tvinge bremsebeleggene mot en bremsetrommel. Den resulterende friksjonen bremser kjøretøyet og stopper det, og en kileformet skyvestang bidrar til å forhindre slitasje på bremsebelegget ved å skyve begge bremseskoene sammen når bremsene ikke er på.

Det finnes tre hovedtyper av fundamentbremser på kommersielle lastebiler - S-kambremser, kilebremser og skivebremser. S-kambremser er den vanligste typen fundamentbremser som finnes på lastebiler i dag, og bruker lufttrykk proporsjonalt med bremsepedalens bevegelse for å presse luft gjennom et aktuatorkammer og tvinge bremseskoene mot overflaten av en bremsetrommel. Kammene på S-kambremsene roterer for å aktivere de primære bremseskoene ved å flytte dem opp mot bremsetrommelen, og for å koble dem ut når du bruker bremsene.
Kambremser er vanligvis selvjusterende og krever ikke regelmessig vedlikehold eller justering. Imidlertid, hvis de primære bremseskoene er slitt for mye eller bremsetrommelen er skadet, kan det hende at kammene må justeres manuelt ved hjelp av en justeringsnøkkel kalt en stjernehjuljustering. Dette er en jobb som vanligvis utføres av en lastebilmekaniker, siden denne skiftenøkkelen må fjernes fra førerhuset for å få tilgang til justeringsbolten og shims under bremseenheten.
Justeringsprosessen krever at du måler lengden på bremsens slakk justeringsarm, eller avstanden mellom et fast referansepunkt ved bremsekammeret og enden av skyvestangen. Du må også sammenligne det målte støtstangslaget med luftbremsekammerets justeringsgrense, som vanligvis er merket på støtstangen eller spesifisert i manualen for den spesifikke lastebilen.
Det første trinnet er å fjerne støvdekselet fra justeringssporene på to steder på hver bremse, ett foran det fremre bremsekammeret og over det bakre bremsekammeret på enkeltkammerenheter. Justeringsboltene er høyregjengede og kan dreies for å redusere slakk i skoen og øke bremsens vinkelbevegelse mot bremsetrommelen. Hvis du ikke klarer å dreie justeringsbolten til et punkt hvor det er mye drag på bremsen, er stjernehjuljusteringen feil innstilt og bør korrigeres med bremsen jekket opp. Den samme metoden bør brukes for å inspisere primær og sekundær sko-til-trommel-friksjon på hver brems.