For å bedre kunne bruke de nåværende kjøretøyene, bør vi gjøre rimelige valg i utvelgelsesprosessen for å bevise at kjøretøyene vi velger er mer egnet for vår bruk. Bremsekammeret kan gi oss sterk kraft. , Så hvordan kontrollerer vi komforten strengt når vi velger det?
Den bruker den vanlige MacPherson frontfjæringen og den unike torsjonsbjelkens bakfjæring med Watt koblingsstenger. Når du velger fjæringssystem, skal kjøretøyet ha samme opphengssystemstruktur, men justeringen er justert på nytt i henhold til forholdene til den kinesiske bilen.
Kjøretøyets karosseridesign bør ha en viss grad av stivhet. Stivheten gir mer designplass. Foringen til den vanlige torsjonsbjelkeopphenget kan være "mykere", og bremsekammeret kan forbedre kjørekomforten til kjøretøyet.
Bremsekammeret er selvfølgelig også et svært viktig produksjonsmateriale. Aluminiumslegeringsdelene har en meget høy vektreduksjonseffektivitet for solide chassisdeler, noe som kan redusere produksjonskvaliteten ytterligere, gjøre fjæringsresponsen raskere og kjøretøykontrollen mer følsom.