Ved normal bremsing tilføres trykkluft gjennom luftsystemet og presses inn i en bremsekaliper. Denne kraften påføres deretter bremseklossene for å generere en bremsekraft. Bremsekaliperen har også en intern justeringsmekanisme for å øke påføringskraften gjennom mekanisk innflytelse.
Luftskivebremser gir større bremsekontroll og kortere stopplengde. Imidlertid er de 30% - 40% dyrere enn trommelbremser. Skivebremser kan også fungere som parkeringsbrems.
Luftskivekamre er runde metallbeholdere som konverterer trykket i luftsystemet til mekanisk bevegelse for å bruke bremser. Skivebremser er også designet for å være mindre utsatt for bremsefding.
Luftskivens bremsekaliper har en spak som skyver stempler som bruker bremsekraft på bremseklossene. Disse bremsene er også kjent som "S" kambremser. "S"-formen på kamakselen tvinger bremseskoene fra hverandre. Bremseklossene presses deretter inn i bremserotoren.
Skivebremser krever mindre vedlikehold og omjustering enn trommelbremser. En feil i luftskivebremsekammeret kan imidlertid resultere i en fullstendig utskifting av bremseenheten. Det er viktig å inspisere bremsekammeret for tegn på feil.
Bremsekammeret må være ordentlig forseglet for å forhindre lekkasjer. Det er også viktig å justere kammeret og slakkjusteringene. Dette er spesielt viktig for kjøretøy med store bremsekrav.
Bremsekammeret bør skiftes hvert annet til femte år. Det er viktig å inspisere kammeret og slakkjusteringene regelmessig for å sikre at de er riktig justert. Hvis bremsen ikke er riktig justert, kan det redusere bremsekraften betraktelig.
chinasand.cc