Generelt sett er bremsesystemet til en familiebil hydraulisk, det vil si at etter at vi tråkker på bremsepedalen, overføres kraften gjennom det hydrauliske trykket i rørledningen. Væsken som brukes i det hydrauliske systemet er en spesiell bremsevæske, som er spesielt viktig for bremsesystemet. Den bestemmer at den skal skiftes hvert 2. år eller 40.000 kilometer!
Ifølge bilmekanikeren har bremsevæske en annen egenskap enn andre væsker, det vil si at bremsevæske er lett løselig i vann! Hvis bremsevæsken absorberer for mye vann og ikke skiftes ut, er det lett å generere luftmotstand inne i hydraulikksystemet, noe som vil ha stor innvirkning på bremseytelsen. Hvis bileieren vår finner ut at bremsene ikke er følsomme, må vi be masteren om å sjekke og reparere bremsesystemet i tide.
Under normale omstendigheter kan bremsesylinderen tømmes ved å løsne bremsesylinderen, men denne sylinderen kan ikke. Hva er problemet? Hjulsylinderens eksosskrue fører til at bremsehjulsylinderen skiftes ut! Fordi denne skruen ikke kan kjøpes, selges den sammen med bremsesylinderen! Midten er hul. Etter at skruen er løsnet skilles kjeglen fra oljerøret i underpumpen, og bremseoljen eller gassen som kommer ut kobles til omverdenen gjennom et lite hull på siden av kjeglen! Den nåværende situasjonen er at det er et problem med denne spesialskruen, og den kan bare byttes ut!
Hovedårsaken til blokkeringen av bremsesylinderskruen er at det ikke er noen gummihette på utsiden av eksoshullet. Bileieren kjører vanligvis i et tøft miljø, for mye urenheter kommer inn i eksoshullet, og rusten er fortsatt alvorlig. Skift kun ut sylinderenheten! Luftmotstanden som genereres av bremsesystemet skyldes hovedsakelig at bileieren ikke har skiftet bremseolje, noe som fører til forringelse av bremseoljen og for høyt vanninnhold i oljen.
chinasand.cc