Bremsesylinderen brukes hovedsakelig til å skyve bremseklossene, bremseklossene matcher bremsetromler, slik at hastigheten på kjøretøyet reduseres eller til og med stoppes. Det er en uunnværlig chassisbremsedel i bremsesystemet.
Etter at bremsen er tråkket på, genererer hovedsylinderen skyvekraft for å presse hydraulikkoljen til underpumpen, og stempelet inne i underpumpen flyttes av det hydrauliske trykket for å skyve bremseklossene. Oljebremsen består av bremsehovedsylinderen og bremseoljelagringstanken. De var koblet til bremsepedalen i den ene enden og bremseslangen i den andre. Bremseolje er lagret i bremsehovedsylinderen, og har oljeuttak og oljeinntak. Når bremsen aktiveres, åpnes oljeutløpet og oljeinntaket lukkes. Under trykket fra stempelet til pumpekroppen, presses bremseoljerøret ut av oljerøret for å strømme til hver bremsesylinder for å utføre bremsefunksjonen. Når du slipper bremseklossene. Oljeutløpet i bremsehovedsylinderen vil bli stengt, og oljeinnløpet åpnes, slik at bremseoljen går tilbake fra hver bremsesylinder til bremsemastersylinderen, og går tilbake til den opprinnelige tilstanden.
Ifølge bremsesylinderprodusenten er bilens bremser delt inn i luftbremser og hydrauliske bremser. Tunge lastebiler bruker luftbremser, og vanlige biler bruker oljebremser. Når du bremser, når du tråkker på bremsepedalen, sender hovedbremsesylinderen bremsevæsken gjennom rørledningen til hver bremsesylinder. Bremsesylinderen har en koblingsstang som styrer bremseskoene eller -klossene. Ved bremsing presser bremseoljen i bremseoljerøret koblingsstangen på bremsesylinderen, slik at bremseskoen strammer flensen på hjulet for å stoppe hjulet.
chinasand.cc