Luftbremseaktuatorer spiller en viktig, men ofte ukjent, rolle i bremsesystemer for lastebiler og tilhengere. Uten dem kunne ikke den komprimerte luften i et luftreservoar omdannes til en mekanisk kraft som aktiverer bremsen.

Bremseaktuatoren er ansvarlig for å konvertere lufttrykket i et kjøretøys luftsystem til den mekaniske kraften som er nødvendig for å aktivere luftskiven eller trommelbremsen. Denne kraften brukes til å skyve bremseklossene mot rotoren og sørge for bremsing for sjåføren.

Under drift setter kjøretøyføreren bremsekammeret under trykk, som igjen utvider en gummimembran for å skape en sterk mekanisk kraft. Den utvidede membranen skyver deretter en stålplate som utgjør en del av skyvestangen, driver bremsejusteringsarmen, roterer bremsekammen og fjerner bremseskofriksjonsplaten for å gi bremsing.


Når luftkammeret ikke blir trykket inn av lufttrykk, kobler fjærbelastningen ut stempelet. Dette resulterer i frigjøring av parkerings-/nødfjæren som gir en forspenning for hovedbremsens skyvestang for å aktivere bremsen.

En sentertetning isolerer stempelstangpassasjen mellom fjæren og servicekamrene for å forhindre tap av lufttrykk under en parkerings-/nødfjærutløsning. Unnlatelse av å gjøre dette vil resultere i en utilsiktet parkerings-/nødfunksjon, en slemmende bremsetilstand eller overoppheting av bremsene. Denne tetningen er også værtett, noe som reduserer muligheten for at smuss og fuktighet vasker bort smøring, noe som reduserer sjansen for tidlig slitasje på komponenter som stempelet.