Når et kjøretøy trenger å bremse, kommer luft inn i luften bremsekammer fra luftinntaket og en fleksibel gummiskive kalt en membran deformeres under lufttrykk, noe som får skyvestangen til å bevege seg. Denne bevegelsen sprer bremsekraften over bremseskoene, som presses på trommelen og bremser eller stopper hjulet.


Bremsesystemet inkluderer en hovedsylinder, som konverterer trykket på pedalen til hydraulisk trykk. Den har også et stempel i hver ende av sylinderen som tvinger en av de lange, buede bremseskoene mot trommelen. Føringsskoen (nærmest fronten av kjøretøyet) skyves mot trommelen, og etterfølgende sko (ved siden av baksiden av kjøretøyet) skyves bort fra trommelen.

Bremsesko er en viktig komponent i bremsesystemet, og bør inspiseres regelmessig for å sikre at de ikke er for slitte eller ødelagte. En slitt bremsesko kan føre til at bilen trekker når du trykker ned pedalen.

En annen viktig del av bremsesystemet er bakplaten, som støtter rotoren og absorberer bremsekraften. Den må være laget av varmebestandig og slitesterk materiale.

Det er to hovedtyper luftbremsekamre - service- og fjærbrems. Et driftsbremsekammer har en membran, en skyvestang og en returfjær. Når et kjøretøy bremser, fyller trykkluft kammeret, noe som får membranen til å bevege seg og skyve ut skyvestangen. Når lufttrykket slippes, går støtstangen tilbake til sin opprinnelige posisjon.