An luftbremsekammer er en komponent i et luftbremsesystem som konverterer trykklufttrykk til mekanisk kraft. Bremsekammeret inneholder en gummimembran, som utvider seg når lufttrykk påføres det, og strekker seg ut en skyvestang som til slutt bruker kjøretøyets bremser.
Luften kommer inn i kammeret gjennom en ventil plassert foran på bremsepedalen og leveres til driftsbremsene. Ventilen åpner og gir høyere lufttrykk når du trykker hardere på bremsepedalen.

Bremsekammere er laget i forskjellige stiler, typer og størrelser. Hver har en tilsvarende grense for trykkstangslagjustering.
Nesten alle kommersielle kjøretøy bruker en type bremsekammer som holdes sammen av en klemmeenhet. Ontario Highway Traffic Act og forskrifter har satt justeringsgrenser for denne typen kamre.
Tjenestekamre
Når reléventilen på en tilhenger lar luft komme inn i et servicekammer, øker luften i trykket, forskyver gummimembranen og forlenger stålstøtstangen som til slutt bruker kjøretøyets bremser.
Fjærbremsekamre
Et fjærbremsekammer ligner på et servicekammer, men har et ekstra kammer festet som gir det muligheten til å sette på en parkeringsbrems når luft målrettet fjernes fra den bakre delen av kammeret eller en nødbrems når luftbremsesystemet svikter og tradisjonelle bremsing er ikke mulig.
Det vanligste fjærbremsekammeret er en 30/30 type med 24/30 og 30/36 som andre eksempler. Det finnes også varianter med lang slaglengde som kan legge til en ekstra sikkerhetsmargin som sikrer full bremsing på systemer som kan være litt ute av justering, eller de brukes til å eliminere bremsemotstand på enkelte systemer.3