Generelt sett er bremsesylindrene til familiebiler hydrauliske, det vil si at etter at vi tråkker på bremsepedalen, overføres kraften gjennom det hydrauliske trykket i rørledningen. Væsken som brukes i det hydrauliske systemet er en spesiell bremsevæske, som er spesielt viktig for bremsesystemet. Den må skiftes hvert 2. år eller 40 000 kilometer!
Ifølge bilmekanikeren har bremsevæske en annen egenskap enn andre væsker, det vil si at bremsevæske er lett løselig i vann! Hvis bremsevæsken absorberer for mye vann og ikke skiftes ut, er det lett å generere gassmotstand inne i hydraulikksystemet, noe som vil ha stor innvirkning på bremsefunksjonen. Hvis bileieren vår finner ut at bremsene er ufølsomme, må vi be masteren om å sjekke og reparere bremsesystemet i tide!
Under normale omstendigheter kan eksosen tømmes ved å løsne bremsesylinderen, men denne sylinderen kan ikke. Hvor er problemet?
Hjulsylinderens eksosskrue fører til at bremsehjulsylinderen skiftes ut! Fordi denne skruen ikke kan kjøpes, selges den sammen med bremsesylinderen! Senteret er hult. Etter at skruen er løsnet skilles kjeglen fra oljerøret i underpumpen, og bremseoljen eller gassen som kommer ut kobles til omverdenen gjennom et lite hull på siden av kjeglen! Den nåværende situasjonen er at det er et problem med denne spesialskruen, og kun utskifting kan gjøres!
Hovedårsaken til blokkeringen av bremsesylinderskruen er at gummihetten på utsiden av eksoshullet mangler. Bileieren kjører vanligvis i et tøft miljø, for mye urenheter kommer inn i eksoshullet, og rusten er fortsatt alvorlig. Skift kun ut sylinderenheten! Luftmotstanden til bremsesystemet skyldes i hovedsak at bileieren ikke har skiftet bremseolje, noe som fører til at bremseoljen forringes og vanninnholdet i oljen blir for stort.
chinasand.cc