Først av alt bør vi forstå bremseloven til kjøretøyet. Kjøretøyets maksimale bremsekraft begrenses av adhesjonen mellom dekket og underlaget. Bremsing alene kan forårsake skade på kjøretøyet vårt som standard. Når bremsekraften er lik adhesjonen, vil hjulene slutte å bevege seg og "låses" og skli på bakken.
Hvis justeringsanordningen ikke er installert i bremsekammeret, kan det føre til at arbeidstrykket i bremserørledningen øker, slik at kjøretøyet vårt vil miste en viss mengde friksjon. Evne til å skli.
Hvis forhjulet er låst, vil bilen miste sin manøvrerbarhet og kan ikke styre; når bakhjulet er låst og forhjulet ruller, vil det få bilen til å skli og blafre. Derfor må for- og bakhjulene på bilen bremses til kanten av "låsing". Synkroniseringsbetingelsen er at forholdet mellom for- og bakhjulets bremsekraft er lik forholdet mellom for- og bakhjulene til den vertikale belastningen på veibanen.
Installasjonen av denne justeringsanordningen i Midtøsten-utstyret må oppfylle betingelsene for den beste bremsetilstanden, bedre beskytte kjøretøyene våre, gjøre bremsekamrene våre mer effektive og gi mer kraft i form av kjøretøy.