1. Stempelbremsekammer, arbeidsmetoden er veldig fleksibel, og bremseformasjonen som genereres under bremsing er også veldig stor, så fordi bremseformasjonen er relativt lang, vil den slite ut membranen under arbeid. Den er også veldig liten, noe som gjør levetiden lengre.
2. Slipeskivebrems luftkammer, dens struktur er relativt enkel. Innsiden av bremseluftkammeret er isolert av en membran. Ja, koblingsgaffelen og bremsejusteringsarmen er koblet sammen. .
3. Det er også et sammensatt bremsekammer, som er sammensatt av to deler: driftsbremsekammeret og parkeringsbremsekammeret. På denne måten er arbeidsforholdene ved kjøring av kjøretøyet og parkering forskjellige.
Når bremsekammeret er i bruk, må vi velge etter dets arbeidsforhold, slik at vi kan oppnå sikrere bruk og gjøre kjøretøyene våre mer fleksible.