Funksjonen til luftbremsekammer er å konvertere trykket fra trykkluften til den mekaniske kraften som får bremsekamakselen til å rotere for å realisere bremsevirkningen. Luftbremsekammeret er en klemmemembrantype. De fremre og bakre bremsekamrene er forskjellige i størrelse, men deres struktur er i utgangspunktet den samme.
Egenskaper
Når bilen bremser, kommer luft inn i bremsekammeret fra luftinntaket, deformerer membranen under påvirkning av lufttrykk, skyver skyvestangen og driver bremsejusteringsarmen, roterer bremsekammen og fjerner bremseskoens friksjonsplate. . Trykk mot bremsetrommelen for å bremse.
Bremsekraften til membranluftkammerets skyvestang er proporsjonal med inngangslufttrykket; parkeringsbremsens underkammer er en bremseanordning som bruker fjærenergilagring og deflasjon. Oppblåsingstrykket kommer inn i trykkkammeret fra port 12 for å generere en kraft som virker på stempelet. Når trykket er større enn 0,65 MPa, er kraften som virker på stempelet større enn forspenningskraften til fjæren, og stempelet beveger seg opp til grensen, og bremsen frigjøres; Når luften er fullstendig ventilert, presser fjæren stempelet ned og skyver hovedbremsens trykstang for å produsere bremsing. Bremsestyrken er relatert til fjærforspenningen. Når lufttrykket i trykkkammeret er lavere enn 0,65 MPa, er bremsekraften som genereres av underkammeret omvendt proporsjonal med lufttrykkverdien. , Så du kan implementere nødbremsing.