I produksjonsprosessen til biler er produksjonen faktisk veldig vanlig. For å oppnå en viss bruksverdi har også luftkammerprodusentene lagt ned mye innsats. Ved tradisjonell bruk er kjøretøyene installert med ett lag. Bremsekammer, så hva er forskjellen på dobbeltlagsbremsen som utvikles nå?
Den første er at strukturen er annerledes. Forskjellen mellom det produserte bremsekammeret og enkeltlags bremsekammeret er at enkeltlags bremsekammeret er sammensatt av ett bremsekammer, mens det dobbeltlags bremsekammeret Det er dobbeltlags, noe som kan tilfredsstille vår form og gjøre vår dannes kraftigere ved bremsing.
Da, faktisk, bruker det doble luftkammeret produsert av produsenten etter kontinuerlig innsats og avgangsstudenter et negativt luftkammer i stedet for en negativ trykkfjær. Ved å bruke denne nye typen produkt kan lufttrykket til det negative luftkammeret og det positive luftkammeret justeres ytterligere for å justere mykheten og hardheten til forgaffelen. , Så det har en viss kontrollerbarhet, så det vil være mer praktisk å bruke.
Faktisk gir produksjonen til produsenten mer kraft til kjøretøyets form, noe som gjør bruken vår mer effektiv. Som produsent må vi gjøre relevant innsats, og brukseffekten vil gjenspeiles ytterligere i den fremtidige utviklingen.