Når bilen vår startes, vil luft komme inn i bremsekammeret fra luftinntaket. På dette tidspunktet vil tilbehøret inne i kammeret fungere, og membranen vil bli deformert under påvirkning av lufttrykk, slik at den skyves av Kia. Skyv skyvestangen ned for automatisk å justere rotasjonen til bremsekammen, og generer en automatisk friksjonskloss for å presse mot bremsetrommelen for å bremse.
Luftkammerprodusenten forteller alle at det kommer luft inn i luftkammeret når bremsen stoppes, slik at Kia skyver stempelet ytterligere, og oppblåsingstrykket kommer inn i trykkluftkammeret fra port 12 for å generere en kraft som virker på stempelet. Når trykket er større enn 0,65 Ved MPa, er kraften som virker på stempelet større enn fjærens forspenning. På dette tidspunktet, når bevegelsen når en viss grense, vil bremsen stoppe.
Bremseluftkammeret produsert av luftkammerprodusenten er helt avhengig av det ytre trykket for å produsere endringer, noe som videre fører til at luftkammeret vårt utfører normalt produksjonsarbeid, så det avhenger av trykket for å produsere normalt arbeid.