Menu
X
.jpg)
Selvfølgelig er bremseluftkammeret et tilbehør som gir en viss mengde kraft til kjøretøyet. Når bilen bremser, kommer luft inn i bremseluftkammeret fra luftinntaket, noe som kan generere et visst trykk for å drive bremsejusteringsarmen og få Owen til å bevege seg. Det er mer
Les mer
Avbøtende prinsipp Når sjåføren setter bremseventilen i avlastningsposisjon, kommer den komprimerte luften fra hovedluftsylinderen inn i hovedbremserøret, går inn i treveisventilen gjennom bremsegrenrøret og skyver det aktive stempelet sammen med glideventilen for å be
Les mer
Funksjonen til luftbremsekammer er å konvertere trykket fra trykkluften til den mekaniske kraften som får bremsekamakselen til å rotere for å realisere bremsevirkningen. Luftbremsekammeret er en klemmemembrantype. De frem
Les mer
Delene av luftbremsen er delvis installert på lokomotivet og den andre delen er installert på kjøretøyet. Utstyr på lokomotivet: luftkompressor, hovedluftsylinder, bremseventil, etc. Den komprimerte luften som produseres av luftkompressoren lagres i hovedluftsylinderen.
Les mer
For det første avlastes det når hovedbremserøret blåses opp; når trykkluften i bremsehovedrøret slippes ut (dekomprimeres), bremses det, så det kalles "dekompresjonsbrems". Dekompresjonsbrems: Når toget er adskilt eller frontventilen trekkes, fordi den komprimerte luften til
Les mer
Uansett om du kjører eller ikke, vet alle at driftsbremsesystemet er et system som sørger for at en bil kan bremse ned eller til og med stoppe når som helst etter førerens ønske. Det er direkte relatert til passasjerenes personlige sikkerhet. Nedenfor
Les mer
Karakteristisk for det dynamiske bremsesystemet er at førerkroppen kun brukes som en kontrollenergikilde, ikke en bremseenergikilde. I det dynamiske bremsesystemet er energien som brukes til bremsing lufttrykket som genereres av luftkompressoren eller den hy
Les merVisninger Faq
英语
中文简体
德语
